TumArabalar Forumları
Önemli Duyuru: FORUMUMUZA YÖNETİCİLER ALINACAKTIR.BAŞVURMAK İÇİN TIKLAYINIZ ve Başvurunuzu Yapınız

Alt 01-21-2008, 11:42 AM   #1 (permalink)
maxess
Moderator
 
Üyelik tarihi: Oct 2007
Mesajlar: 4.231
Standart Volkswagen'in TSI motorunun özellikleri



Volkswagen'in süper şarj ve turbo şarjlı çift beslemeli 1.4 litrelik TSI motoru, maksimum performans ve minimum yakıt tüketimi sağlayan bir güç fıçısı. 1.4 litrelik motor hacminden 140 ve 170 PS güç üretebilen çift beslemeli TSI teknolojisi, aşırı derecede verimli, ekonomik ve spor sürüşe yatkın bir motor.
Bu motor teknolojisi; düşük hacmi ile daha az yakıt tüketimi, daha az egzoz emisyonları; daha büyük güç, daha büyük tork ve daha eğlenceli bir sürüş sağlar.
170 PS’lik güç çıkışı, konvansiyonel 2.3 litrelik motorlarla aynı. Ancak bu güç % 20 daha düşük yakıt tüketimiyle elde edilebilmekte. Motor, 240 Nm’lik maksimum tork değerini ise, 1750 ile 4500 d/d’da sağlamaktadır.
Çift beslemeli, doğrudan enjeksiyonlu benzinli motoru olan TSI’da, kompresör teknolojisinin düşük devirlerdeki gücü ve turbonun yüksek devirlerdeki üstün performansı bir araya getirilmiş. Böylece kesintisiz performans sağlanırken, daha küçük motor hacmine rağmen yüksek güç ve torktan ödün verilmeksizin yakıt tüketimi düşürülmüş.

Birbirine seri olarak bağlı bir kompresör ve turbo şarjın kombine edilmesi ile çift şarjlı “twincharger” ile litre başına 121.5 HP güç üretilmektedir. Rölantide yaklaşık 2400 d/d’ye kadar kompresör çalışmaktadır. 2400 ile 3500 d/d aralığında kompresör ihtiyaca uygun olarak manyetik kavramayla devreye giriyor. Bir ayar klapesi emilen taze havayı kompresör üzerinden veya doğrudan turbo şarja yönlendiriyor. Sadece turbo şarj işletmesinde, yaklaşık 3500 d/d’den itibaren ayar klapesi açık ve kompresör devre dışı kalıyor. Hava alışıla gelmiş turbo motorlarda bilinen yolu takip ederek önce ara soğutucuya (intercooler) ve ardından gaz kelebeğiyle emme manifolduna ulaşıyor.
TSI; süper şarjlı ve turbo şarjlı direk enjeksiyonlu FSI motoru temsil eder. Arttırılmış yanma verimi ile daha az yakıt tüketimi ve daha az emisyon oluşturur. Motor tarafından kayışla tahrik edilen süper şarj ve egzoz gazları tarafından tahrik edilen turbo şarj seri bağlı olarak motoru çift beslemeli ve kesintisiz bir güç akışıyla besler.
Özetle; çift beslemeli TSI teknolojisi, aşırı derecede verimli, ekonomik, spor sürüşe yatkın ve sürücüsüne büyük hacimli bir atmosferik motorun verdiği duyguyu yaşatan bir motor teknolojisidir.

Araba İle İlgili Diğer Sayfalarımıza Baktınız Mı?
# Modifiyeli Arabalar Tıkla
# Motosiklet Markaları - Özellikleri -Fiyatları Tıkla
# Satılık İkinci EL Arabalar Tıkla
# Araba Resimleri Tıkla
# Tüm Araba Markaları - Resimleri - Fiyatları - Özellikleri Tıkla


__________________
Tumarabalar.com
maxess isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı
Trackbacks are Açık
Pingbacks are Açık
Refbacks are Açık






TumArabalar.Com Hizmetleri
 

Copyright ©2000 - 2007, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO 3.1.0

eXTReMe Tracker

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154