maxess

Genel Bilgiler

Toyota Corolla'nın geçtiğimiz aylarda pazara sunulan dokuzuncu neslinde, manuel vitesli versiyonlarının yanı sıra her üç karoser seçeneğinde de isteğe bağlı olarak otomatik şanzıman alınabiliyor. Eskisinden geliştirilerek elektronik kontrollü hale getirilen otomatik şanzıman, Corolla Sedan ve Hatchback'in 1.6 litrelik versiyonlarında hem Terra ve hem de Sol donanımlarıyla alınabiliyor.

Karoser, iç mekan

[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..] Dış görünümü manuel versiyonla aynı olan Corolla 1.6 Otomatik'in iç mekanındaysa sadece otomatik vites kolu görsel bir fark yaratıyor. Kromajlı çerçevesiyle iç mekanın kaliteli havasını destekleyen vites topuzu, Sol versiyonunda direksiyon simidi gibi deri kaplı. Vites topuzunun sürücü tarafındaki değişim düğmesinin altında küçük overdrive düğmesi yer alıyor. Ayrıca vites yollarının önünde çocuklar için güvenlik kilidi düğmesi konumlandırılmış. Genel olarak bakıldığında Corolla'nın iç mekanı kaliteli, ergonomik ve bütün kumandalarıyla sürücü dostu olduğunu hissettiriyor. Corolla'da artırılan aks mesafesinin etkisiyle genişleyen oturma alanı ve diz mesafesi, fark edilir bir ferahlık sağlıyor. Otomobilin 437 litrelik bagaj hacmi, asimetrik katlanabilen koltuk sırtlıkları sayesinde genişletilebiliyor.

Motor, performans
Otomatik şanzımanlı Corolla 1.6'nın manuel şanzımanlı versiyonlarda da görev yapan 1598 cc'lik, üstten çift eksantrikli ve 16 supaplı VVT-i motoru, 6000 d/d'de 110 HP güç, 4800 d/d'de 150 Nm maksimum tork üretiyor. Atak karakteriyle dikkat çeken motor, maksimum torkunu yüksek bir devirde üretse de tork dağılımı çok iyi dengelendiğinden canlılığını hep hissettiriyor. Tiptronik, CVT ya da sürücünün kullanım tarzına uyum göstermek gibi gelişmiş özellikleri bulunmayan dört ileri vitesli otomatik şanzımanın sportif kullanım ya da kış modları da bulunmuyor. Ancak eskisinden farklı olarak artık elektronik kontrollü olan şanzıman, motorun düşük yakıt tüketimine ayak uydurabilmesi, vites değişimlerinin sarsıntısızlığı ve sorunsuzluğuyla puan topluyor. Sahip olduğu overdrive fonksiyonu da yüksek hızlarda sessiz sürüş imkanı sağlıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 12.3 sn'de (manuel: 10.5 sn) tamamlayan Corolla, 60-100 km/s ara hızlanmasını 6.9 sn, 90-120 km/s hızlanmasınıysa 7.6 sn'de gerçekleştirdi. | 100 km'de ortalama 8.6 litre yakıt tüketen Corolla, bu ortalamayla kullanıldığında 55 litrelik deposuyla 639 km'lik menzile ulaşabiliyor (manuel: 8.0 lt/687 km).

Kullanım, konfor
Corolla'nın orta sertlikteki süspansiyonu düzlüklerde ve virajlarda güvenle ilerlemesini neredeyse garantiliyor. Viraj içlerinde gaza yüklenildiğinde dışa kayma eğilimi gösteren otomobil, hızlı girilen virajlarda zorlanılıp kontrolsüz davranılırsa arkadan bırakabiliyor. Ancak acemice hareketler nedeniyle yaşanabilecek böylesi durumlarda mükemmel işleyen direksiyon sistemi yardıma yetişiyor. Yüksek kaliteli iç mekanda koltukların oturma alanı, minder sertliği, diz ve baş mesafesi çok başarılı. Kokpit yerleşimi, kapı içleri fonksiyonel ve ergonomik açıdan hatasız. Otomatik şanzıman, kullanımda bu konfor ortamını tamamlayan bir unsur olarak dikkat çekiyor. Corolla 1.6 Otomatik, fren ölçümünde 100 km/s hızdaki ani frende tıpkı manuel versiyonda olduğu gibi 39 metrede durdu. Dozlama hissi yüksek olan fren sistemi gerçekten çok başarılı.

__________________
Tumarabalar.com