maxess

Genel Bilgiler

Opel, Renault Megane Scenic ve Mazda Premacy gibi rakiplerinin bulunduğu kompakt minivan sınıfına Zafira ile katılıyor. Zengin donanımlı Zafira, başarılı sürüş özellikleri ve Flex 7 sisteminin iç mekanında yarattığı kullanışlılıkla rakiplerine gözdağı veriyor.
Opel'in kompakt sınıftaki başarılı modeli Astra platformu üzerinde Amerika'da General Motors tarafından geliştirilen kompakt minivanı Zafira, ilk kez 1997 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda prototip olarak tanıtılmıştı. Zafira'nın üretimiyse geçtiğimiz ocak ayında başladı. Opel, 1996'da tanıttığı üst sınıftaki vanı Sintra'yla hiçbir benzerliği bulunmayan Zafira'yı 101 HP'lik 1.6 16V, 116 HP'lik 1.8 16V ve 82 HP'lik 2.0 16V turbo dizel motor seçenekleriyle satıyor. Ülkemize ekim ayı başında ithal edilen Zafira, 1.6 Base ve 1.8 Comfort versiyonlarıyla Renault Megane Scenic, Mitsubishi Space Star ve Mazda Premacy'le rekabet etmeye hazırlanıyor. Turbo dizel motorlu Zafira'nın ithalatıysa ileriki bir tarihte gerçekleştirilecek. Opel Zafira'nın 1.8 16V GLS Comfort versiyonunu test ederek değerlendirdik.

Karoser, iç mekan
[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..] Astra'yla aynı platformu paylaşan Zafira'nın genel hatlarında da aynı benzerlik sözkonusu. Ön görünümü Astra'yla neredeyse aynı olan Zafira, 4317 mm boyuyla Astra Sedan'dan (4252 mm) 65 mm daha uzun. Yüksekliği 1634 mm olan Zafira'nın genişliğiyse Astra'dan 33 mm daha fazla. Alımlı çizgilere sahip olan Zafira, tavanındaki her biri 35 kg taşıma kapasiteli port bagaj ve kayak barlarıyla oldukça estetik bir görünüme sahip. Ön kapı camlarının önündeki küçük camlar hem çok estetik hem de görüşü olumlu etkiliyor. Yan çizgileri akıcı olan Zafira'nın stop lambaları Astra Sedan'ınkilere çok benziyor. İç mekandaki ferahlığı önemli derecede, açık renkli tasarlanmış dashboard sağlıyor. Kumanda birimlerinin yeri büyük ölçüde aynı olmakla birlikte Astra'nınkinden farklı tasarıma sahip Zafira dashboard'unun kontrol panelindeki düğmeler siyah zemin üzerine yerleştirilmiş. Ortadaki ilginç tasarımlı havalandırma ızgarasının altında radyo teyp yer alıyor. Onun altındaysa dörtlü ikaz lambası ve TCS kontrol düğmeleri bulunuyor. Daha alttaysa Astra'da da kullanılan yuvarlak formlu havalandırma kontrol düğmeleri ve küçük klima kontrol düğmeleriyle arka cam rezistans butonu yeralıyor. Daha altta küllük ve çakmak, en altta da çift bardaklık bulunuyor. Ergonomik bir problem bulunmayan kumanda panelinin yanısıra otomobilin gösterge tablosu da Astra'yla tamamen aynı. En sağında büyük displayli yol bilgisayarının bulunduğu gösterge panelinde yuvarlak formlu kadranlar bulunuyor. Ortadaki büyük km ve devir saatlerinin sağında yakıt, solundaysa hararet göstergesi bulunuyor. Km saatinin alt bölümünde dijital günlük ve toplam km sayacı bulunuyor. Işıklı uyarılarsa gösterge tablosunda dağınık olarak yer bulmuş. Zafira'nın açık renkli dashboard malzemesi vites kolu etrafında da kullanılmış. Deri kaplı ele iyi oturan üç kollu direksiyonun sol tarafındaysa bir Opel klasiği olarak aydınlatma kontrol düğmesi, ön ve arka sis lambası düğmeleri ve far yükseklik ayarı bulunuyor. Tavanında her koltuk sırası için ayrı aydınlatma lambası bulunan Zafira'nın elektrikli cam kumandaları, dikiz aynası kumandası, kapı tutamağına başarılı bir şekilde yerleştirilmiş. Kromajlı kapı kolçağı çok estetik. Üst bölümü kadife döşemeyle kaplı olan her dört kapının da altında küçük birer yan göz bulunuyor. Zafira'da çok sayıda kullanılan küçük gözlerden ikisi de ön yolcu koltuğunun altında ve sürücü koltuğunun yanındaki sırtlık ayar kolunun altında tasarlanmış. Çok sayıdaki göze ek olarak koltuk sırtlıklarında file gözler kullanılmış. Zafira'da Opel'in geliştirdiği Flex 7 sistemi sayesinde adeta birer cambaz karakterine sahip olan koltuklar, ön sırada bile tamamen yatırılabiliyor. Flex 7 sistemi sayesinde Zafira'yı birkaç dakikada 7 kişilik aile otomobilinden 2 kişilik vana dönüştürmek mümkün. Ferah iç yapısı, arka koltuk sırasında da süren kompakt minivanın en arka sırasının bir bölümü ikinci sıra koltukların altında gizli. Kapalı olduğunda bagajın zeminini oluşturan üçüncü koltuk sırası, ikinci sıranın her iki yandaki kilitlerinin açılarak öne çekilip bagaj zeminindeki tutamaklarından yukarı doğru çekilmesiyle pratik bir şekilde açılıyor. Tam açıldıklarında yuvalarına oturarak kilitlenen koltukları yatırmak için sırtlığa akıllıca gömülmüş başlıkların yanındaki düğmelere basmak yeterli. Zafira'nın aralarında kapaklı emniyet kemeri kilitlerini gizleyen üçüncü sıra koltuklarının açılıp kapanması alkışı hakedecek kadar başarılı. Üçüncü sıra açık olmadığında 378 litrelik bagaj hacmine sahip olan Zafira'nın en arka koltukları açıldığında bagaj hacmi sıfıra yaklaşıyor. Ancak ikinci koltuk sırası da yatırıldığında Zafira'nın bagaj hacmi 1085 litreye ulaşıyor. Zafira'nın düşük tasarlanan yükleme eşiği ve yükseğe açılan bagaj kapağı, kullanımı kolaylaştırıyor.
Motor, performans
Zafira'da Opel'in Astra ve Vectra modellerinde de kullandığı 1.8 litrelik Ecotec motor yeralıyor. 1796 cc hacme sahip 16 supaplı ve üstten çift egzantrikli motor, 116 HP gücünde. Motor bu gücü 5400 d/d'da verebiliyor. 170 Nm'lik maksimum torkunu da 3400 d/d'de verebilen motor, alt devirlerde son derece atak. Orta devirlerin sonuna doğru canlılığını kaybeden Zafira motorunun üst devirlerdeki performansıysa oldukça düşük. Sportif sayılabilecek bir ses çıkartan motor, 1320 kg ağırlığındaki 7 kişilik van için yeterli performansı sunabiliyor. Zafira yaptığımız hızlanma testlerinde 0'dan 100 km/s'ye 11.7 sn'de ulaştı. Esneklik testlerindeyse 60 km/s'den 100 km/s'ye 4. viteste 10.1 sn'de, 5. viteste de 14.5 sn'de ulaşan Zafira, 90 km/s'den 120 km/s'ye 4. viteste 8.1 sn'de, 5. viteste de 9.8 sn ulaşarak bir minivan olarak birçok otomobilden daha başarılı olduğunu kanıtladı. Zafira'nın başarılı şanzıman oranları, beklenen performansı elde ederken sürüş zevkini de yaşamayı sağlıyor. Opel Zafira'nın test koşullarında 100 km mesafede ortalama 10 litre olarak gerçekleşen tüketimi, 1.8 litrelik modern bir motor için çok düşük değil. Zafira bu tüketim değeriyle yaklaşık 580 km'lik bir menzile ulaşabiliyor.
Kullanım, konfor
Düz gidişte ve virajlarda son derece iyi yol tutuş performansı gösteren Zafira'nın hıza duyarlı ve yükseklik ayarlı elektro- hidrolik direksiyonu aracı kontrol etmeyi kolaylaştırıyor. Zafira'yı hızlı girilen sert virajlarda bile izinden ayırmak oldukça zor. Virajlarda fazla yana yatmayarak da güvenliği hep üst seviyede tutan Zafira'nın konforu ekyasak kelimeyasak kelimeyasak kelimesiz. Orta sertlikteki süspansiyon sistemi, başarılı yol tutuş kadar yoldaki darbeleri de yeterince emerek konfor unsurunun da önemsediğini gösteriyor. Kompakt minivanın yol tutuşunu sadece geniş yan yüzeyi nedeniyle yüksek hızlarda yandan aldığı sert rüzgarlar etkileyebiliyor ki, o da sürüş güvenliğini tehlikeye atmıyor. Zafira 1.8 GLS Comfort'ın standart donanımında sunulan ve istenildiğinde devreden çıkartılabilen çekiş kontrol sistemi TCS (Traction Control System), tekerlekler patinaja düştüğünde motor gücünü azaltarak stabiliteyi korurken özellikle ıslak zeminlerde sürüş güvenliğini olumlu etkiliyor. Minivanın direksiyon sistemi kullanışlı ve isteklere gecikmesiz tepki veriyor. Yüksek hızlarda da güvenli. Zafira'nın önde hava kanalcıklı disk, arkada diskten oluşan fren sistemi de oldukça başarılı. Fren pedalı biraz sert olmasına karşın dozlama problemi yaşatmayan Zafira, yaptığımız ölçümlerde 100 km/s hızla giderken 41 metrede güvenli bir şekilde durmayı başardı. Opel'in kompakt sedanı Astra, yaptığımız testlerde 43 metrede durabilmişti. Motor gürültüsü, sadece yüksek devirlerde artan Opel Zafira, şaşırtıcı bir sportif ses tonuna sahip. Sabit hızlarda sessizliğini koruyan minivanda, 4. viteste 100 km/s hızla giderken 68 dB(A), 5. viteste 130 km/s hızla giderken de 70 dB(A)'lık değerler ettik. Bu rakamlar Opel Zafira için yeterince sessiz nitelemesini yapmamıza imkan veriyor. İçinde herhangi bir ergonomik problemle karşılaşmadığımız Zafira'nın ön ve arka koltukları, yeteri kadar oturma alanına sahip. Bu koltuklarda baş ve diz mesafesi yeterli. Ayrıca ön koltukların virajlarda yolcu ve sürücüyü destekleyen yan yükseltileri de yeterli. Ancak Zafira'nın üçüncü sırasındaki küçük koltuklar, sadece küçük çocukların rahat edebileceği büyüklükte tasarlanmış. Geçişin ikinci sıranın sırtlıklarının yatırılmasıyla az da olsa zahmetli yapılabildiği Zafira'nın üçüncü sırasını oluşturan iki koltukta diz mesafesi için az demek yanlış olmaz.

__________________
Tumarabalar.com