maxess

Genel Bilgiler

İzmir Torbalı'daki Opel tesislerinde de üretilen Vectra serisine 1996 yılında Caravan ismi verilen station versiyonu eklendi. Avrupa'da biri turbo dizel olmak üzere altı farklı motor versiyonuyla pazarlanan Vectra Caravan 1997 Ekim ayı içinde iki litre motor ve CD donanım versiyonuyla Türkiye'ye ithal edildi.

Karoser, iç mekan
[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..] Dış görünümde tavan ve bagaj bölümleriyle yerli Vectralar'dan ayrılan Vectra Caravan şık ve lüks bir station wagon. Aslında dış boyutlarda Caravan versiyonunun sedanlarla arasında çok büyük farklar yok. Toplam uzunluk ve yükseklikte Caravan sedandan sadece 1 santimetre daha uzun, 2 santimetre daha yüksek. Caravan'ın bagaj bölümü, bir örgü perde sayesinde yaşam bölümüyle ayrılmış. Bunun dışında bagajdaki eşyaları perdelemek için ray sistemiyle açılıp kapanan bir örtü var. Geniş açılan bagaj kapağı, büyük yüklerin rahatlıkla yüklenmesine olanak tanıyor. 460 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar yatırılarak 1490 litreye kadar yükseltilebiliyor. Vectra Caravan'ın geniş koltuklarının dolgu sertlikleri iyi ayarlanmış. Ön koltukların yan yükseltileri yeterli; böylece sürücü ve yolcu virajlarda koltuktan savrulmuyor. Sürücü ve yolcu havayastığının dışında ön koltuklarda iki adet de yan havayastığı var. Arka koltuklardaki diz mesafesi orta sınıf bir otomobil için yeterli. Arka ortadaki kafalık diğerlerinden daha küçük tasarlanmış; bu sayede arka görüş sınırlanmamış. Aerodinamik kaygılarla küçük tasarlanan dış aynalar alışkanlık gerektiriyor. Vites kolunun çevresindeki cam açma düğmelerim kullanmak için gözleri yoldan ayırmak gerekiyor.
Motor, performans
Vectra Caravan, Türkiye'de üretilen Vectra Sedanlar'da da kullanılan 1998 cc hacminde, 5600 d/d'de 136 HP güç üreten Ecotec motoruyla donatılıyor. Motorun 188 Nm'ye ulaşan maksimum torkunu 3200 d/d'den itibaren vermesi ve bu torku büyük bir devir bandında sağlaması sürüş zevkini artınrken yakıt ekonomisi sağlıyor. General Motors'tan gelen dört oranlı otomatik vites kutusu elektronik olarak kumanda ediliyor. Besleme ve ateşlemeyi yöneten merkezi kontrol ünitesi otomatik vitesli versiyonlarda vites kutusuna da kumanda ediyor. Bu sayede GM için vites kutusuna spor ve kış modunu uygulamak kolay olmuş. Elektronik kumandaya rağmen yumuşak kullanımda bile vites geçişleri sert ve sarsıntılı. Test koşullarında yapılan ölçümlerde Vectra Caravan otomatik vitese rağmen 100 kilometre menzilde 10.8 litre yakıt tüketti. Bu tüketim iki litre motorlu, otomatik vitesli ve performanslı bir otomobil için oldukça iyi,
Yürüyen aksam, kullanım
Vectra'nın daha önce sabit dingilden oluşan arka süspansiyonu iyileştirilerek bağımsız sisteme dönüştürülmüştü. Ön süspansiyon sistemine entegre edilen dinamik güvenlik sistemi DSA sayesinde fren güvenliği artırılmış. Bir önceki nesilde yüksek hızlarda yumuşayan hidrolik direksiyon sisteminin servosunda yapılan iyileştirmeyle yüksek süratlerde şiddeti azalan hidrolik destek, direksiyon sistemini daha güvenli kılıyor. Vectra Caravan'ın yol tutuşu düzde ve virajda başarılı ama yine de kuvvetli yan rüzgarlardan biraz etkileniyor. Güvenli ve konforlu olan süspansiyon sistemi yeterli darbe emiş sağlıyor, zemindeki bozuklukları yolculara hissettirmiyor. Fren sistemi kolay dozlanıyor ve güvenli duruş sağlıyor; ancak fren mesafesi orta sınıfın diğer başarılı otomobilleri kadar kısa değil. 100 km/s hızda yapılan fren ölçümlerinde Vectra Caravan 44 metrede durabildi.

__________________
Tumarabalar.com