maxess

Genel Bilgiler

Fiat Linea oldukça görkemli bir tanıtım kampanyası ile dünyaya merhaba dedi. Ülkemizden dünyaya ihraç edilen en yeni model olan Fiat Linea, geçtiğimiz haftalarda ekonomik motor seçeneği olan 1.3 Multi-jet dizel motoru ile test sayfalarımıza konuk olmuştu. Bu kez ise hırbo destekli T-Jet motorunu test ediyoruz. Fiat tarafından geliştirilen turbolu 1.4 lt'lik benzinli motor ve üst donanım seçeneği ile Linea, kompakt sınıfta yer alan rakiplerine daha rahat meydan okurken, sunduğu özelliklerle de rakiplerine ciddi anlamda korku veriyor.
Gerçi Linea, B sınıfında yani küçük araçlar arasında yer alan Grande Punto 'nun platformu kullanılarak tasarlandı. Fakat ölçülerine ve iç mekanda sunduğu yaşam alanına bakıldığında Fiat yetkililerinin de açıkladığı gibi onun rahatlıkla kompakt sınıfta yer alan araçlara meydan okuyabileceği görülüyor. Geçtiğimiz haftalarda yaptığımız testte tasarımından ve önemli özelliklerinden bolca söz ettiğimiz Linea için, bu haftaki test yazımızda önemli bir bölümü motora ve sunduğu performansa ayırmak istiyoruz. Çünkü bu motor seçeneği ile Linea çekiciliğini ve albenisini daha da artırmış durumda.
Aslında bu motor, Fiat'm 1.4 lt'lik benzinli motorundan başkası değil. Fakat motorsporlarında da son derece iddialı olan Fiat'ın motor geliştirme konusunda da önemli bir hareket alanı ve kabiliyeti var. Çoğu zaman, araçlarında görev yapan motorları nedeniyle eleştirilere maruz kalan Fiat, bunu sona erdirmek için artık küçük hacimli motorlara yönelmiş durumda. Küçük hacimli motorlarında farklı güçler ortaya çıkaran Fiat, 1.4 lt'lik benzinli motorunu da geliştirerek performans bekleyenlerin ağzını sulandıracak bir ürün ortaya çıkarmış[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..]

Sıkıştırma oranı değiştirilen ve MPI elektronik sistemine turbo eklenen motorun kağıt üzerinde verilerine bakıldığında bile etkileyici bir tablo görülüyor. Öyle ki 5000 d/d'de 120 HP güç üreten motor, 1750 d/d'de ise 206 Nm'lik torku kullanıma sunuyor. DOHC (hidrolik supap dişli kayış) sisteminin görev yaptığı 1368 cc hacmindeki motora Fiat, T-Jet adını vermiş. Motorun ismi ilk başta bir havayolu şirketini andırsa bile, motorun sunduğu performans aile otomobilleri içinde bir jet uçağı havası estirmeye çalışıyor. Süspansiyon sisteminde ise önde McPherson tip bağımsız askılar, teleskopik amortisörler ve stabilizatör çubuğu kullanılmış. Arkada ise çapraz aks ve teleskopik hidrolik amortisörlere yer verilmiş. Bir önceki test sürüşünde de etkilendiğimiz süspansiyon sistemi, bu kez de bir sorun yaşatmadı ve performansı ile güven verdi. Yumuşak bir çalışma karakterine sahip olan ve yoldaki çukurları emme konusunda görevini başarıyla yerine getiren süspansiyon sistemi güçlü motordan gelen hızlı sürüş isteklerini sorunsuz bir şekilde yerine getiriyor. Arka arkaya ve limitlerin biraz zorlanarak girildiği virajlarda bile Linea, araç içindekilere güven veriyor ve yoldan ayrılmaya çok fazla niyetli görünmüyor. Bu motor seçeneği ile birlikte opsiyonel olarak ESP+ASR+MSR+Hillholder satın alınabiliyor. Üstelik hız sabitleme sistemi ile birlikte satın alman bu elektronik sürüş yardımcılarının otomobile ekstra maliyeti toplam 1000 YTL. Bu sistemlerin de desteği ile Linea yol tutuş konusunda referans olarak gösterilen rakiplerine rahatlıkla meydan okuyor.
Başarılı motor ve süspansiyon sisteminin birlikteliği keyifli bir sürüş vaat ederken, elde etüğimiz performans sonuçları da Linea'nın sınıf ortalamalarının altında başarıyla inebildiğini gösteriyor. 10.3 sn'de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan Linea'nın nefesi bundan sonraki hızlanmalarda da oldukça canlı bir şekilde çıkıyor. Soluğu neredeyse hiç kesilmeyen Linea, 400 m uzunluğundaki mesafeyi de 17 sn'de geride bırakırken, bu süre içinde hızı da 140 km/s'ye ulaşmış oluyor. Fiat Linea 1.4 T-Jet'in fren sisteminde önde ve arkada hava kanallı diskler kullanılmış. Bir önceki testinde de 37 m gibi iddialı bir panik fren duruş mesafesine imza atan Linea, aynı sonuca bir kez de T-Jet motorlu versiyonla ulaşarak, performans kadar duruş kabiliyeti ile de bizden artı puanı almayı başardı. Elbette bunlarla birlikte, akıllara gelen en önemli detay bu motor seçeneği ile Linea'nın ne kadar yakıt tükettiği olmalı. Bu konu hakkında aslında ilk olarak bir olumsuzluğu söylememiz gerekiyor. Araçta yer alan 45 lt'lik yakıt deposu biraz küçük kalıyor. Fakat elde ettiğimiz tüketim değeri için söylenebilecek tek kelime çok etkileyici olduğu. 100 km'de 7.9 İt gibi, sunduğu performansa göre ekonomik bir tüketim değerine imza atan Linea bu konuda da övgümüzü almayı başardı. Performans olarak otomobilde içimize sinmeyen en önemli detay ise şanzıman oldu. 5 ileri oranlı manuel şanzımanın çalışma karakteri biraz sorunlu. Yolları çok net olmayan şanzımanın bazı geçişlerinde de şimdiden sorun yaşanabiliyor. Test otomobilinde 5'inci vitesin geçişi oldukça sorunluydu. Ama sanıyoruz ki bu test otomobiline özel bir problem. Vites kolu ve körüğünün kalitesi ise, otomobilin iç mekanına hiç yakışmıyor. Linea'yı 120 HP'lik bu motor seçeneği ve otomatik şanzıman ile de bir denemekte yarar var. Ancak bunun için şimdilik biraz beklemek gerekiyor. Linea'nın en üst donanım seçeneği olan Emotion ve yüksek motor seçeneği ile iç mekanda da olumlu bir değişim olmuş. Sade olduğu zaman biraz kaba ve özensiz görünen iç mekan, alüminyum görünümlü kaplamalar, sportif göstergeler, kumaş kaplamalarla kötü etkiyi üzerinden atmış ve kaliteli görünmeyi başarmış. Özellikle sportif göstergeler kesinlikle olumlu bir etki sağlamış durumda. Fakat göstergelerin ortasında yer alan dijital bilgi ekranının direksiyon simidi nedeniyle biraz zor görülüyor olması da olumsuz bir özellik.
Yeterli iç mekan genişliğini ve bagaj hacmini sunan Fiat Linea'nın, içerde sunduğu elektronik özelliklerse tam anlamıyla şov yapıyor. "Sizi anlayan otomobil" sloganıyla lanse edilen Linea, cep telefonuna gelen mesajları sesli olarak okuyan Windows Mobile tabanlı Blu-e&Me ve torpido gözünün içinde bulunan USB giriş portuyla çok etkileyici. Torpido gözünün içinde bulunan USB portuna yerleştireceğınız bir flash bellek ile kesintisiz müzik keyfi yaşayabiliyorsunuz. Bununla birlikte tam otomatik klima, yağmur ve far sensörü, park yardımcısı, sürücü, yolcu, yan ve tavan hava yastıkları, Blu-e&Me, ABS+EBD, MP3 çalarlı müzik sistemi gibi önemli donanımların standartlar listesinde olduğunu da hatırlatmamız gerekiyor.
Estetik olarak beklentileri karşılayan, prestijli ve güçlü görünmeyi başaran Linea, ön bölümde damla formlu farları, neredeyse yüzünün tamamını kaplayan ızgarası, krom kaplı çerçeveleri, kaslı motor kaputu, tavandan motor kaputuna doğru eğimli inen cam tasarımı ile dikkat çeken bir tasarıma sahip. Profilde dinamik ve sportif çizgilerin kullanılması, tavan tasarımının coupelere gönderme yapan dizaynı, arka bölümde üst sınıf otomobillerde görmeye alışık olduğumuz stop lambaları, yine motor kaputunda olduğu gibi kaslı bir bagaj kapağı ise otomobilin bütününde yaşatılmak istenen prestiji sağlamış durumda.

__________________
Tumarabalar.com