maxess

Genel Bilgiler

İlk kez 2000 yılının eylül ayında düzenlenen Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Fiat Doblo, aynı yılın kasım ayında ticari versiyonu Cargo'yla Türk tüketicisinin karşısına çıktı. Mart 2001'de binek versiyonu satışa sunulan Doblo'nun iki karoser versiyonunda da Aralık 2001'e kadar sadece 1.2 litre 65 HP'lik benzinli ve 1.9 litre 63 HP'lik dizel motor seçenekleri sunuldu. İçinde bulunduğumuz kriz döneminde başarılı ihracat rakamlarıyla Türk otomotiv sanayisinin ve Tofaş'ın yüzünü güldüren Doblo, geçen yılın sonunda 1.6 litre hacimli, 16 supaplı, 103 HP'lik motorla donatıldı. Bu motora sahip versiyonlarda SX, ELX ve Malibu donanım seçeneklerini sunan Tofaş, Doblo'yu kilometre sınırsız 2 yıl mekanik, 3 yıl boya ve 8 yıl da paslanmazlık garantisiyle satıyor[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..]

Karoser, iç mekan
Doblo 1.6 16v, 4159 mm'lik boyu, 1832 mm'lik yüksekliği ve 1714 mm'lik genişliğiyle boyutları açısından diğer Doblo versiyonlarından farklı değil. SX ve ELX versiyonları 1.2 ve 1.9 litrelik motora sahip versiyonlardan farklı olmayan Doblo 1.6 16V'nin Malibu versiyonuysa görsel açıdan oldukça özgün donanımlara sahip. Önde krom görünümlü radyatör ızgarası, tavanda krom görünümlü bagaj rayları, yanda krom görünümlü kapı kolları ve dış aynalar, arkada krom görünümlü plakalık, tampondaki park sensörleri ve koyu renkli arka camlar, Doblo 1.6 l6v Malibu'yu diğer versiyonlardan farklı kılıyor. Doblo'nun büyük kapılarından rahatça geçilen iç mekanında da sadece Malibu'ya özel donanımlar hemen göze çarpıyor. Dış görünümde hakim olan krom görünümlü malzeme, kokpitin tam ortasında da yoğun olarak kullanılmış. Aynı şekilde kokpitin iki yanındaki hoparlörler de krom rengini taşıyor. Bunlara ek olarak kapı içi kollarda da krom görünümlü kaplama kullanılmış. Pastel renklerin tercih edildiği koltuk döşemelerinin yanı sıra gösterge tablosu siperliği, torpido gözünün üst kısmı, havalandırma ızgaraları, küllük bardaklık ve bütün kapı içi kaplamalarında da mavi renkli plastik kullanılmış. Zaten ferah olan iç mekana canlılık kazandıran bu materyallerin yanı sıra Malibu'nun gösterge tablosunda da beyaz zeminli göstergeler kullanılmış. Aracın bütün kumandalarını toplayan orta konsolda cam açma düğmeleri, dörtlü ikaz lambası, arka cam rezistansı ve sis farı düğmeleri son derece ergonomik olarak yerleştirilmiş. Aracın vites kolu, orta konsola entegre yapısıyla kullanım kolaylığı sağlıyor. Vites kolunun önünde çakmaktan ayrı olarak 12 voltluk elektrik prizin bulunması fonksiyonel donanımlardan biri. Eskiden Alfa Romeo 33'lerde, şimdiyse Doblo'nun yanı sıra Maserati 3200'de kullanılan yuvarlak havalandırmalar, kullanım kolaylığıyla kendini kanıtlamış unsurlar. Bütün Doblo versiyonlarında standart sunulan yol bilgisayarının verileri, gösterge tablosundaki yatay likit kristal ekrandan rahatça izlenebiliyor. Doblo'nun terletmeyen, anti-submarine özellikli koltukları, beş kişi için konforlu yolculuk vaat ediyor. Koltukların oturma alanları ve diz mesafeleri çok başarılı. Baş mesafesiyse neredeyse rakipsiz. Sürücü koltuğunun yükseklik ve bel destek ayarı, kapı tarafındaki kollarla kolayca yapılıyor. Rahat, ferah, kullanışlı ve değişken özellikli bir iç mekan sunan Doblo'nun bagajı da aracın karakterine uygun. 750 litre olan bagaj hacmi, arka koltukların yatırılıp katlanmasıyla 3000 litreye kadar genişletilebiliyor.

Motor, yürüyen aksam
Doblo 1.6 16V'de Fiat'ın bir çok modelinde kullandığı önde enlemesine yerleştirilmiş, 1596 cc hacimli, üstten çift eksantrikli, elektronik kontrollü enjeksiyon sistemine sahip 16 supaplı motorun üçüncü nesli yer alıyor. Diğer modellerden de tanıdığımız makine, 5750 d/d'de 103 HP güç, 4000 d/d' de 145 Nm maksimum tork üretiyor. Avrupa'da bu yıl yürürlüğü girecek emisyon kuralları gereği, aracın egzoz testine sokulmadan, portatif bir elektronik sistemle kontrol edilebilmesini sağlayan özel motor kontrol ünitesine sahip olan motorun torku, yapılan iyileştirmelerle 1 Nm artırılmış. Maksimum torkunun yüzde 90'ını 2500-5500 d/d arasında sürekli üretebildiğinden "tork motom" olarak adlandırılan motordan yayılan ses de sportif tatlar taşıyor. Yaklaşık 3000 d/d düzeyine kadar çok ateşli olmayan motor, bu devirden itibaren gücünü hissettiriyor. Ne var ki Doblo 1.6 16Vde bu güç, 975 kg'lık Palio, 1050 kg'lık Bravo, 1090 kg'lık Brava ve 1160 kg'lık Marea'daki kadar canlı karakter sergileyemiyor. Anlaşıldığı üzere aracın ağırlığı ve aerodinamik dezavantajları, 1.6 litrelik motorun alıştığımız performansım biraz dizginliyor. Yapılan geliştirme çalışmaları sonrası drive by wire teknolojisiyle donatılan motor, sürücünün gaz pedalından verdiğini emirleri elektronik olarak algılıyor ve çabuklukla tepki veriyor. ^ Doblo'da, tıpkı 2002 model Brava ve Marea'larda da olduğu gibi artık C514 üretim kodlu yeni nesil bir şanzıman görev yapıyor. Bursa'da tasarlanıp üretilen şanzıman, henüz ülkemize ithal edilmeyen Stilo'da da kullanılıyor. îleri teknolojisi sayesinde kilitleme bilyaları kullanılmayan şanzımanın temel avantajı, viteslerin eskisinden çok daha az kuvvetle ve kemiksiz olarak geçişini sağlayabilmesi. Ülkemizde "cartlama" diye tabir edilen sesli vites geçiş sorunu önemli ölçüde ortadan kaldıran şanzımanın bakımı da çok kolaylaştırılmış. Vites geçişleri yumuşak ve kemiksiz olan şanzımanda geri vitesi seçmek için topuzun altındaki bileziği yukarı çekmek gerekiyor. Bu da hatalı vites geçişlerinin önüne geçiyor. Yaptığımız hızlanma ölçümlerde Doblo 1,6 16V Malibu, 0-100 km/s hızlanmasını 13.1 sn'de tamamladı. Kalkıştan itibaren 400 metrelik mesafeye ulaşması 19.1 sn süren otomobilin esneklik verileriyse ağırlığı ve aerodinamik özelliklerine göre normal düzeyde kaldı. 60-100 km/s ara hızlanmasını dördüncü viteste 13.9 sn, beşinci viteste 21.1 sn'de tamamlayan Doblo 1.6 16V, 90-120 km/s hızlanmasını da dördüncü viteste 12.1 sn, beşinci viteste 17.3 sn'de gerçekleştirdi. Bu değerleri aynı motorun kullanıldığı en ağır otomobil olan Marea 1.6 16Vyle karşılaştırdığımızda ağırlık ve rüzgar direncinin etkisi anlaşılabiliyor (Marea 1.6 16V: 0-100 km/s: 11.0, 60-100 km/s: 13.7/16.9 sn, 90-120 km/s:10.1/13.9 sn). Test süresince 100 kilometrede ortalama 9.0 litre yakıt tüketen Doblo 1.6 16V, bu ortalamayla kullanıldığında 60 litrelik deposuyla 666 km'lik menzile ulaşabiliyor.

Kullanım, konfor
Doblo güçlü bir motorla donatılınca ilk akla gelen, aracın yol tutuş özellikleri oluyor. Ancak hemen belirtelim, sürücü ve yolcuları kötü sürprizler beklemiyor. Doblo'nun orta sert karakterli süspansiyon sistemi, yoldan gelen darbeleri sessizce absorbe ederek kabine yansıtmazken güvenli ve konforlu yolculuklar sağlamaya yetiyor. Ancak her araç gibi onun da limitleri var. Ve virajlarda limitleri zorlandığında arkasını bırakmaya başlıyor. Hızlı dönülen virajlarda Doblo'nun gövdesi biraz yana yatıyor. Son derece direkt tepkiler veren direksiyon sistemi de övgüyü hak ediyor. Doblo'nun dinamik görünen kokpitinde kullanımı zor kumanda yok. Bütün düğmelerin orta konsolda ergonomik olarak toplanmış olması, sürücünün işini kolaylaştırıyor. Doblo Malibu'nun standart olarak radyo-CD, 6 hoparlör ve subwooferdan oluşan müzik sistemi, yolculukları daha da keyifli hale getirebilecek kadar kaliteli. Ancak radyo-CD'nin kumanda düğmeleri biraz küçük kaldığından özellikle hareket halindeyken yeterince kullanışlı değil. Ama yüksek ses kalitesi, bu sorunu çabuk unutturuyor. Sürücü koltuğunun yükseklik bel destek ayarlarının yanı sıra arka koltukların kolayca yatırılabilmesi aracın çok fonksiyonluluğunu vurguluyor. Yaptığımız fren testlerinde Doblo 1.6 16V'nin motor performansını gerektiğinde başarıyla dizginleyebilen iyi bir fren sistemine sahip olduğunu| gördük. ABS ve elektronik fren gücü dağıtıcısı EBD destekli sistem, 100 km/s hızda yaptığımız ani frenlerde otomobili 41 metrede stabil olarak durdurdu. Genel olarak gürültü yalıtımı başarılı olan Doblo 1.6 16V Malibu’nun ses düzeyi ölçümlerinde üçüncü viteste 50 km/s hızda 57 (dB), dördüncü viteste 100 km/s hızdaysa 65 dB(A)'lık değerler ölçtük.

__________________
Tumarabalar.com