 |
01-25-2008, 09:03 PM
|
#1 (permalink) |
|
Moderator
Üyelik tarihi: Oct 2007
Mesajlar: 4.231
|
Parktronic ile park pilotu aynı şey midir
 Otomobillerin aerodinamik yapıları gereği, arka bölümlerinin görüş açıları eski otomobillere göre oldukça kısıtlı bir hale geldi. Bu da günümüzde yaşadığımız en büyük sorunlardan birisi olan park etme sorununun en büyük etkenlerinden biri. Özellikle bayan sürücüler için geri manevralarda aracın istenen çizgide hareketini sağlamak büyük bir problem. Bu problemin farkına varan otomobil üreticileri de sorunu çözmek için harekete geçtiler. Günümüzde orta ve üst sınıftaki bütün otomobillerde park yardımcı sistemleri standart olarak sunuluyor. Alt sınıf otomobillerde ise bu sistemleri opsiyonel olarak alabilmek mümkün. Parktronik (orjinal ifadesiyle Parktronic) ve park pilotu işlevsellik açısından aynı şeydir. Park yardımcı sistemleri, Mercedes tarafından [ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..] olarak ifade edilirken, Bosch Firması “park pilotu” demeyi yeğliyor. Park yardımcı sistemi, araç ile en yakın engel arasındaki mesafeyi ölçen ve bu mesafe hakkında doğru olarak karar vermek için sürücüye görsel ve işitsel sinyal veren bir sistemdir. Sistemde çamurluk üzerine yerleştirilmiş ses üstü (ultrasonic) algılayıcılar, bir gözetim modülü ve arka camın görüntü alanı içinde bir gösterge birimi bulunmaktadır. Ses üstü algılayıcılar, verici ve alıcı sistemler olup, tüm araçlarda aynı şekilde çalışırlar. Algılayıcılar aktif algılayıcılardır, algılayıcıyı içindeki bir elektronik birim algılayıcı diyaframında titreşim oluşturur ve bunları yayar. Geri gelen sinyaller alınır, büyütülür ve işlenerek sayısal şekilde kumanda modülüne iletilir. Aracın özelliğine göre iki, üç, veya dört adet ses üstü algılayıcı vardır. Bunların her birisinde ayrı bir fiş vardır ve modül tarafından tek tek devreye sokulurlar. Park yardımcı sisteminde kullanılan ses üstü algılayıcılarının geniş yayılma açısı aracın ötesinde yaklaşık 30 santimetreye uzanan bir alanın kapsanmasını sağlar. İkinci kuşak araçlarda, araç tasarımı ile daha iyi bir uyum sağlamak için algılayıcıları aracın gövde rengi ile aynı renkte boyanmıştır ve tampon içine gömülmüştür. Birinci kuşak sistemine sahip araçlarda kullanılan gösterge birimlerinde bir yeşil, bir sarı ve bir kırmızı uyarı lambası ile sesi ayarlanabilen bir uyarı zili vardır. Kapsama alanı 0-160 cm arasında dört bölgeye ayrılmıştır.
Araba İle İlgili Diğer Sayfalarımıza Baktınız Mı?
|
|
|
| TumArabalar.Com Hizmetleri | |
Normal
