maxess

Genel Bilgiler

Alfa Romeo'nun 1987 yılından beri üretilen amiral gemisi 164'ün yerini alan l66, 1998 yılının eylül ayında tanıtıldı. Avrupa'da yollara çıkmasından birkaç ay ,sonra Türkiye'ye de ithal edilmeyebaşlanan 166'nın 2.0 litre 155 HP, 2.5 litre 190 HP V6, 2.0 litre 205 HP turbo V6, 3.0 litre 226 HP V6 benzinli ve 2.4 litre 136 HP direkt enjeksiyonlu dizel motor seçenekleri bulunuyor.

Karoser, iç mekan
Alfa Romeo'nun orta üst sınıftaki temsilcisi 166 sıradışı bir tasarıma sahip. 166'nın daha yayvan ve küçük Alfa ızgarası ve küçük farları 156'dan kolayca ayrılmasını sağlıyor; ancak yine de bir bakışta bu iki otomobilin akrabalığı anlaşılıyor. Alfa 166 (4720 mm), 156'dan (4430 mm) 290 mm daha uzun. 156'dan 70 mm daha geniş olan 166 ( 1815 mm), ,sadece 1 mm daha yüksek (1416 mm). İç mekanda diz mesafesi ve genişlik komusunda bariz bir rahatlığa sahip 166'nın özellikle arka koltuktaki baş mesafesi 156'dan daha dar. Uzun minderlere ve ,sırtlıklara sahip koltuklar daha geniş bir oturma alanı sunuyor. Ancak koltukların baldır destekleri kısa boylular için biraz sorun yaratıyor. Arka koltıuklar sınıfına yakışır düzevde rahat[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..] Otomobilin 490 litrelik bagajı yeterli büyüklükte; ancak genişletilemiyor.

Motor, performans
Alfa 166 2.0'ın Twin Spark ailesinden 1970 cc'lik, üstten çift egsantrikli, 16 supaplı, çok noktadan enjeksiyonlu motoru Alfa 145 Quadrifoglio, 146 ti ve 156'da kullanılıyor. Silindir başına çift bujili bu motorun maksimum gücü 6400 d/d'de 155 HP, maksimum torkuysa 2800 d/d'de 187.3 Nm. Birçok 16 supaplı motordan çok daha düşük devirde maksimum torka ulaşan Alfa moto ru, yine de alt devirlerde biraz güçsüz kalıyor. 0'dan 100 km/s hıza 9.7 sn'de ulaşan 166'nın 213 km/,s olarak açıklanan maksimum hızı da yeterli.Performansa yönelik kısa oranlı ,şanzıman ve son dişli motorun daha çok orta ve üst devirlerde kullanılmasına ve 100 km'de ortalama yakıt tüketiminin 12 litre düzeyinde olmasına sebep oluyor.

Yürüyen aksam, kullanım
Alfa'nın ele iyi oturan üç kollu direksiyon simidi ve iyi çalışan hidrolik direksiyon sistemi otmobilin kolay yönlendirilmesini sağlıyor. Ancak yol yüzeyindeki dikine çizgiler ve çöküntüler 166'yı etkiliyor. Her ne kadar orta üst sınıfta yer alsa da l66 tam bir konfor otomobili değil. Alfa Romeo'nun sportif imajına uygun şekilde düzenlenen süspansiyon sistemi sportif kullanım isteklerini karşılayabiliyor. Alfa Romeo, 156'yla başlattığı kalite atağını 166'yla bir üst seviyeye çıkarmış. Test otomobilimizden biraz deri gıcırtısı dışında bozuk yollarda bile rahatsız edici tıkırtı ve çıtırtılar gelmiyor. ABS ve EBD (Elektronik Fren Basıncı Dağıtıcısı) sistemli frenler ötomobili 100 km/s hızda gidlerken 42 metrede durduruyor.

__________________
Tumarabalar.com