maxess

Genel Bilgiler
Alfa Romeo, orta sınıftaki yeni temsilcisi 156'yla otomobil dünyasını sarstı. Nostaljik unsurlar taşıyan Alfa 156


Karoser, iç mekan
Yeni 156'da cesur çizgiler kullanılmış. Otomobil tarihinde klayasak kelimeyasak kelimeyasak kelime hale gelmiş başarılı Alfa Romeo modellerinden alıntılar yapan yeni 156'daki bir diğer tasarım başansı da 4 kapılı sedan karoserin kullanışlılığının 2 kapılı coupenin şıklığıyla birieştirilmesi. Otomobilin içi de dışı gibi markanın tarihine geri dönüşler yapıyor. Yuvarlak göstergeler, orta konsola yerleştirilmiş yakıt ve hararet göstergeleri eski spor modellerden alınmış gibi. Geniş iç hacimli otomobilde ön koltuklar yeterli oturma alanı sunuyor. Arka bölümde diz mesafesi yeterli; ancak sınırlı baş mesafesi uzun boylular için sorun yaratabilir. Çift havayastığı standart donanımda. Ön koltukta çocuk koltuğu kullanıldığında yolcu havayastığının patlamasını önleyen bir kilit mekanizması bulunuyor. 578 litrelik bagaj hacmi bu sınıfta bir otomobil için küçük; arka koltuklar yatmadığı için hacmi genişletme olanağı da yok.

Motor, performans
Yeni 156'nın 1.6 litrelik, üstten çift egsantrikli, 16 supaplı ve silindir basma çift bujili motoru, spor imajıyla çelişiyor gibi görünse de yüksek verimi sayesinde yeterli performansı sağlıyor. 6300 d/d'de 120 HP güç üreten 1.6 litrelik motorun litre basma ürettiği 75.1 HP'lik güç yeterince iyi. Motorun 144 Nm'lik maksimum torku gücüne oranla düşük. 156 1.6 TS, spor bir kullanım sunamasa da ortalama bir sürücünün performans taleplerim karşılayabiliyor. sıfırdan 100 km/s' ye 10.8 saniyede çıkabilen otomobilin 200 km/s'lik son sürati de motor hacmine göre oldukça yüksek. Düşük torkuna rağmen esneklik değerleri de yeterli düzeyde; ancak yakıt tüketimi yüksek[ Sadece Kayıtlı Üyelerimiz Daha Fazla RESIM ve LINKLERI görebilir.Diger resimleri gorebilmek icin 10 SANİYENİZİ AYIRARAK KAYIT OLABiLİRSİNİZ VE FORUMUMUZUN TÜM OLANAKLARINDA BEDAVA YARARLANABİLİRSİNİZ . Kayıt olmak için tıklayınız..]

Yürüyen aksam, kullanım
Alfa 156'nın hidrolik destekli direksiyonu derinlik ve yükseklik ayarına sahip. Direksiyon turunun kısa olması, ön lastiklerin direksiyon tepkilerine çabuk cevap vermesini sağlıyor. Modem süspansiyon geometrisi otomobilin yüksek süratte ve virajlarda stabil olmasını sağlıyor. Yumuşak karakterli süspansiyon virajlarda otomobilin yatmasma neden olsa da konfordan ve güvenlikten taviz vermiyor. Yumuşak karakterli süspansiyonun yeterli darbe emişi yol bozukluklarını yolcularına hissettirmiyor. Önde ve arkada disklerden ve ABS' den oluşan fren sisteminde EBD isimli fren basınç dağıtıcısı da bulunuyor. Buna rağmen duruş mesafesi kısa değil. Sabit hızlı ve sakin kullanımlarda hayli sessiz olan otomobilde motor gürültüsü gaza basıldığında artıyor. Yüksek süratlerde B sütunundan iç mekana giren rüzgar gürültüsünün temel nedeni, nostaljik görünümlü kapı kolları, iç mekan ısısını sabitleyebilen elektronik kontrollü klima rahat bir kullanıma sahip.

__________________
Tumarabalar.com